Add optional Extras to your trip at checkout.

* Ponctualité * La voiture doit toujours être couverte par l’assurance de Turo. Gardez-vous donc une marge de manœuvre pour le retour. Au besoin, demandez une prolongation. C’est sans frais à moins qu’une journée supplémentaire de location ne soit requise. Sinon, attention aux frais de retard : https://support.turo.com/hc/fr-ca/articles/203990710-Politique-de-retour-tardif * Propreté *Je suis flexible quand la saleté provient d’un usage normal de la voiture. Voici ce que j’accepte : - Un peu d’éclaboussures sur la carrosserie - Un peu de terre ou de feuilles sur les tapis - Du calcium sur les tapis ou la carrosserie - Que des gens mangent dans la voiture - Des animaux propres sur une couverture, déclarés par l'extra Par contre, voici ce que je n’accepte pas : - L'odeur du tabac ou du cannabis - Que les tapis ou la carrosserie soit couverte de boue - Que je puisse deviner votre repas à partir des miettes laissées - Des taches sur les sièges Pour une infraction mineure, je pourrais diminuer votre évaluation. Si c’est majeur, attention aux frais de nettoyage : https://support.turo.com/hc/fr-ca/articles/360000808347-Règlement-relatif-au-nettoyage-des-véhicules ***** (English) *Punctuality* The car must be covered all time by Turo’s insurance. So keep a leeway for the drop-off. If necessary, ask for an extension. There are no fees except when an additional rental day is required. If not, beware of the late fees: https://support.turo.com/hc/en-us/articles/203990710-Late-Return-Policy *Cleanliness* I am flexible when the dirtiness comes from a normal use of the car. Here is what I accept: - Some splatting on the body - Some dirt or leafs on the carpets - Calcium on the carpets or the body - That people eat inside the car - Clean pets on a blanket, stated by the extra However, here is what I don’t accept: - The smell of tobacco or cannabis - That carpets or the body is covered by mud - That I can guess your meal by the crumbs left - Stains on the seats For a minor offense, I could lower your rating. If it’s a major one, beware of the cleaning fees and fines: https://support.turo.com/hc/en-us/articles/360000808347-Cleaning-policy

• Comment recharge-t-on la batterie?

  Vous trouverez dans le coffre à gant une pochette contenant une carte de recharge blanche. Elle vous permet d'utiliser toutes les bornes publiques du Circuit électrique et divers autres réseaux associés. Elles sont situées au Québec, ailleurs au Canada et même aux États-Unis. Pour localiser une borne, vous pouvez passer par le GPS de la voiture ou aller sur le site https://lecircuitelectrique.com/trouver-une-borne. La manipulation de la borne est expliquée dans un dépliant inclus dans la même pochette. Le port de recharge est situé au-dessus du pare-chocs avant (photo 5) et son couvercle s'ouvre par un bouton à l'intérieur de la voiture sur le même principe qu'un véhicule à essence. Le moteur doit être éteint pour ouvrir le couvercle. La plupart des bornes de recharge sont des bornes standards de 7 kW, aussi nommées niveau 2, qui ajoutent environ 12% par heure de recharge à la batterie. Ce type de borne est approprié si vous êtes arrivés à destination. Si vous rechargez en route vers votre destination, je vous recommande plutôt les bornes rapides à 50 kW ou 100 kW. À 50 kW, les bornes ajoutent environ 1% par minute à la batterie. Celles de 100 kW, presque 2%. Toutefois, la vitesse de recharge ralentit progressivement après 60%. Les deux points suivants distinguent les bornes rapides des bornes standards: 1. Les bornes rapides vous offrent de choisir entre une prise CHAdeMO et CCS. Choisissez la CHAdeMO. 2. Sur une borne standard, vous activez la borne d’abord et vous branchez ensuite. C’est l’inverse avec une borne rapide. 3. Avant de débrancher d’une borne rapide, vous devez appuyer sur un bouton d’arrêt rouge. Si vous utilisez la carte de recharge de la voiture, vous aurez à assumer les coûts de la recharge, plus 3% de frais. Ils varient selon les réseaux, mais voici ceux de Circuit électrique au Québec: - Borne standard: habituellement 1$/h ou, selon les endroits, 2,50$ illimité - Borne de 50 kW: environ 15$/h si la batterie est inférieur à 90%. Ensuite, le double. - Borne de 100 kW: environ 28$/h si la batterie est inférieure à 90%. Ensuite, le double. Pour éviter les frais, je vous recommande d'utiliser plutôt l'application mobile Circuit électrique et de payer par votre carte de crédit. Vous pouvez également commander votre propre carte de recharge. Elle coûte 15$, plus taxes. Il existe deux autres réseaux de bornes rapides de 100 kW. Il y a celui de Petro-Canada (https://www.petro-canada.ca/fr/personnel/carburant/la-transcanadienne-electrique), d'Electrify Canada (https://www.electrify-canada.ca/fr) La quantité de ces bornes est encore bien limitée, cependant. Heureusement, elles n'exigent pas de cartes de recharge spécifique.

• How do I recharge the battery?

  You will find in the glove compartment a pouch that contains a white recharge card. It allows you to use all charging stations of Electric Circuit and diverse associated networks. They are located in Quebec, esewhere in Canada and even in the United States. To locate a station, you can use the car GPS or go to the link https://lecircuitelectrique.com/find-a-station. The way to use the station is explained in a leaflet included in the same pouch. The recharge port is located above the front bumper (picture 5) and the lid is opened by a button inside in the same way as a gasoline-powered car. The engine must be shut off before opening the lid. Most charging stations are standard 7-kW stations, also named level 2, that add about 12% per hour of recharge to the battery. This type of station is appropriate when you have reached your destination. If you charge en route to your destination, I rather recommend you the 50-kW or 100-kW fast-charge stations. With 50 kW, the stations add about 1% per minute to the battery. Those with 100 kW, almost 2%. The charge speed decreases after 60%. The two following points differentiate the fast-charge stations from the standard stations: 1. The fast-charge stations offer you to choose between the CHAdeMO or the CCS plug. Choose the CHAdeMO one. 2. On a standard station, you activate the station first, then you plug. It’s the opposite on a fast-charge one. 3. Before unplugging from a fast-charge station, you must push on a red stop button. If you use the recharge card inside the car, you must accept to pay the cost of charging, plus 3% fees, after the trip ends. The costs depend on the network, but those of Electric Circuit are the following ones in Quebec: - Standard station: $1/h or, according to the locations, $2.50 unlimited - 50-kW station: about $15/h if the battery is below 90%. Then, the double. - 100-kW station: $28/h if the battery is below 90%. Then, the double. To avoid the fees, I recommend you to rather use the Circuit électrique mobile app and pay with your credit card. You can also order your own recharge card. It costs $15, plus taxes. There are two other networks of 100-kW fast-charge stations and more. They belong to Petro-Canada (https://www.petro-canada.ca/en/personal/fuel/canadas-electric-highway) and Electrify Canada (https://www.electrify-canada.ca). The number of stations is still low, though. Fortunately, they don't require specific recharge cards.

• Comment prolonger l’autonomie de la voiture?

  En économisant l’énergie de la batterie. Voici quelques trucs : - Ralentissez. C’est vrai pour tous les genres de voitures, mais encore plus pour les voitures électriques. - En hiver, le volant et les sièges chauffants consomment moins d’énergie que la chaufferette. Activez les premiers et baissez la température de la chaufferette. - En été, la ventilation consomme moins d’énergie que la climatisation. Vous pouvez aussi baisser les fenêtres, mais attention à la perte d’aérodynamisme sur l’autoroute. - Laissez le mode « eco » activé. C’est le bouton vert devant le sélecteur de vitesse. Les accélérations sont moins brusques. - Activez le mode « e-pedal ». C’est le bouton bleu à droite du bouton éco. La Leaf récupère ainsi plus d’énergie au freinage. - Activez le régulateur de vitesse. Appuyez sur le bouton bleu du volant, puis sur « set ». Quand le terrain n’est pas trop accidenté, une vitesse constante économise l’énergie.

• How can I extend the car’s range?

  By saving the battery power. Here are some tips: - Slow down. It’s true for all types of cars, but especially for electric cars. - In winter, the heated seats and the heated steering wheels use less energy than the cabin heater. Activate the first ones and lower the temperature of the cabin heater. - In summer, the fan uses less energy than air conditioning. You can also lower the windows, but watch out for decreased aerodynamics on the highway. - Let the "eco" mode on. It’s the green button ahead of the shift lever. Accelerations are smoother. - Turn on the "e-pedal" mode. It’s the blue button at the right of the eco button. Therefore, the Leaf retrieves more power in braking. - Turn on the cruise control. Press the blue button on the steering wheel, then the "set" button. Except in mountain terrain, a steady speed saves power.