par Neya Abdi
publié le 13 décembre 2021
« Je ne pourrais plus posséder une voiture et la laisser dormir dans l’entrée »
Après avoir récupéré ses deux enfants à l’école, Nigel G. marche avec eux jusqu’à la gare GO la plus proche pour regarder passer le train.
« Je dépose mes enfants à l’école à 9 heures et les récupère à 15 h 30 tous les jours. Je n’aurais jamais pu faire ça avant », explique Nigel.
Par « avant », Nigel entend avant mars 2020, date à laquelle il a quitté son poste de recruteur technique. Lorsque la structure d’entreprise et le 9 à 5 ont commencé à devenir irritants, Nigel a cherché des moyens de générer des revenus passifs. Il a acheté un triplex à Toronto en 2017 et a loué les trois appartements. Il ne visait pas à devenir riche rapidement, ni même à devenir riche tout court. Son objectif était simplement de couvrir ses dépenses, une source de revenus à la fois.
« Ma plus grosse dépense était mon hypothèque. La première chose que j’ai faite a donc été d’acheter un immeuble locatif et de louer ma maison. C’est là que j’ai compris que je pouvais me loger gratuitement. Puis, j’ai réalisé que ma deuxième plus grosse dépense était ma voiture. »
Le moment était idéal. Nigel avait entendu parler de Turo et des avantages de devenir hôte. Après quelques recherches, il inscrit son Infiniti Q50 sur la plateforme.
« J’ai rapidement reçu une demande de réservation pour trois jours. Puis une autre. J’étais impressionné. J’ai pensé que je pourrais quand même utiliser ma voiture quand j’en avais besoin, mais non. La demande était tellement forte que je devais acheter une autre voiture. En moins de trente jours, j’avais l’argent nécessaire pour m’acheter une Ford Focus! »
Nigel a compris que Turo était la solution idéale pour tirer le maximum de l’économie du partage. Il a loué les appartements de son triplex ainsi que des chambres dans sa propre maison dans le but de couvrir ses paiements hypothécaires. Il a ensuite commencé à s’intéresser à la cryptomonnaie.
« J’étends mes tentacules dans les différentes sphères de l’économie du partage. C’est un domaine révolutionnaire! Mon expérience jusqu’ici est tout simplement phénoménale », affirme Nigel.
Voir la vie autrement
Au départ, Nigel se concentrait à couvrir ses dépenses, une à la fois. Mais il a rapidement changé sa manière de concevoir le travail et la vie.
« Turo me permet d’aborder la vie différemment. Je peux élaborer des stratégies pour l’avenir », explique Nigel. Je me projette dans l’avenir et j’essaie de prévoir les coups alors que la plupart tentent simplement de gérer le travail, la maison et les repas. J’ai la liberté de voir la vie d’une façon différente. »
Ce qui distingue Nigel des autres hôtes, c’est que, même s’il veut accroître ses activités sur Turo, il ne cherche pas à bâtir une grande entreprise. Nigel aime offrir aux voyageurs une expérience de qualité et des voitures impeccables. Mais la gestion n’est pas sa tasse de thé.
« Je ne veux pas avoir des employés. Je ne cherche pas non plus à changer d’emploi. Beaucoup de gens veulent devenir des entrepreneurs pour créer de grandes entreprises et s’inscrire en bourse. Pas moi. Je ne veux pas de la structure d’une entreprise. Ce que je veux, c’est la liberté. La liberté de choisir comment vivre ma vie. L’économie du partage est avantageuse, car elle vous donne cette liberté. Si je ne veux pas que mes voitures soient réservées, je les désactive de la plateforme quelque temps. Et lorsque je suis prêt à les remettre en route, je les réactive tout simplement. Si c’est ce que l’on entend par entrepreneuriat, alors soit. Mais je ne cherche pas à bâtir ni à diriger une entreprise, seulement à réduire mon niveau de stress. »
Même si Nigel ne souhaite pas gérer de personnel, les relations interpersonnelles ne lui causent aucun problème. Au contraire, il affirme que la capacité à communiquer avec les voyageurs et à offrir une expérience de qualité est un élément fondamental du rôle d’hôte.
« J’aime rencontrer les voyageurs. Cela ajoute du piquant à ma journée, confie Nigel. J’aime être présent. Mais si je ne suis pas disponible pour la prise en charge d’une voiture, je demande à quelqu’un de venir les récupérer. Si j’ai envie de sortir de la maison un peu, je propose la livraison au centre-ville ou à l’aéroport de Toronto. J’adore la flexibilité de Turo. »
Stratégies pour gérer des voitures sur Turo
La flexibilité et les revenus stables que procure Turo exigent tout de même des efforts. Pour s’assurer de réussir, Nigel investit du temps. Il active et désactive ses annonces en fonction du nombre de kilomètres que les voitures ont parcouru et de la demande saisonnière.
« À l’approche de l’été, j’essaie de mettre en valeur mes plus belles voitures. J’achète une Mercedes. Je songe à me procurer une décapotable ou une voiture un peu plus sophistiquée. Et puis en hiver, je passe à des voitures plus économiques. Parce que les gens sortent moins et se font plus discrets. »
Avant le début de la haute saison, Nigel prend le temps de s’informer sur les nouvelles voitures et tente de se démarquer auprès des voyageurs lorsque la demande augmente. Il baisse ses prix avant la haute saison pour obtenir de bonnes évaluations, puis les augmente lorsque l’achalandage augmente. Nigel est le premier à reconnaître qu’il n’est pas un expert en automobile. Une grande partie de ce qu’il a appris est le fruit d’une formation expérimentale.
« Au début, j’étais désemparé. Et encore aujourd’hui, je ne me considère pas un expert. J’ai appris par essais et erreurs. Certaines voitures ont eu du succès et d’autres non. Il faut discuter avec les voyageurs. Le temps est votre meilleur allié. Comme le dit le dicton, tout vient à point à qui sait attendre. Je ne prends pas les choses à la légère. Je cherche sans cesse à m’améliorer. »
Et parlant d’amélioration, Nigel s’est fixé comme objectif d’assurer l’avenir de son parc de véhicules. Lorsque plus de constructeurs automobiles produiront des véhicules électriques, Nigel prévoit de remplacer graduellement tous ses véhicules à essence. Il est convaincu que l’avenir des transports et de l’autopartage repose sur les véhicules électriques. Il est convaincu d’une autre chose également : sa vision de la propriété de voitures a complètement changé.
« Je ne pourrais plus posséder une voiture et la laisser dormir dans l’entrée. Ça ne fait pas de sens. Lorsque j’achèterai une nouvelle voiture, je l’inscrirai assurément sur Turo. Je n’ai pas d’attachement sentimental pour les voitures que j’inscris sur Turo. Et ça restera ainsi. Un autre grand avantage de Turo est que les voitures sont toujours propres. Je crois que mes voitures n’ont jamais été aussi propres que depuis que j’utilise Turo. Elles ne sont jamais sales. Je fais les vidanges d’huile systématiquement. Tout est fait dans les règles de l’art. Que demander de plus? »
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