vehicle

1 of 8

Alina’s

CITROEN C3 Aircross 2019

origins

Pickup & return location
Enter a delivery address
Distance included
Day
150 km
Week
1000 km
Month
2500 km

Insurance & Protection

Insurance via owner

The vehicle owner may offer you liability insurance or physical damage protection outside of Turo for a fee after you book.

The car

CITROEN C3 Aircross 2019

origins

Diesel

5 doors

5 seats

Hosted by

Alina
5.0
Alina
13 tripsJoined Oct 2019

Typically responds in 1 hour

Alina has completed training on enhanced cleaning and disinfection practices.

Description

The Citroen C3 Aircross is a likeable and worthy addition to the medium SUV market that holds more appeal than many of its rivals. It's not particularly rewarding to drive, but it does offer relaxed cruising ability and promising fuel efficiency. Ride comfort is decent, too, while the distinctive interior has lots of kit and useful family-friendly touches. What makes it stand out are decent levels of practicality - something that can't be said for every vehicle in this class - and plenty of scope for personalisation to build on the already-funky looks. Under the skin, the Aircross shares its platform and running gear with the C3 supermini. It also has the same level of personalisation, with a range of funky colour options, contrast roof colours and different interior trims on offer. The BlueHDi diesel comes in 100hp output, coming with a six speed manual. Citroen offers its Grip Control switchable traction control system with mud and snow tyres that help boost the car's ability on sand, snow or rough terrain. This trim adds alloys, a seven-inch touchscreen infotainment system with Android Auto and Apple CarPlay, a leather steering wheel, LED daytime running lights and extra aluminium-effect trim outside to give a more rugged look. Flair spec really raises the stakes, with 17-inch wheels, dual-zone air-con, auto wipers, rear parking sensors, keyless entry and navigation. It also gets a contrast-colour roof and a style pack as standard. On the move, the C3 Aircross feels pretty much like a slightly larger, taller version of the C3 - and in the most part, that's no bad thing. The two cars share a lot of components because they're both based on the PSA Group's PF1 platform. This isn't the most sophisticated set of chassis parts on the market - indeed, it can be traced right back to the old Peugeot 206 - but a string of updates over the years has kept it respectable, and the C3 Aircross implementation is one of the best we've yet experienced. The C3 Aircross isn't really designed to for serious off-roading, but Citroen does offer its Grip Control system as an option if you know you're going to get the wheels muddy from time to time. It's basically an advanced stability programme that can be altered depending on the surface you're driving over - and it includes a hill descent setting that will take the car down steeper slopes at a gentle, easily controlled speed. On the whole, though, the C3 Aircross looks one of the more efficient offerings in the class. To give the 110 PureTech some context, a similarly powered Nissan Juke with a six-speed manual gearbox emits 128g/km of CO2; Renault's slightly more powerful Captur TCe 120 manages 125g/km. _____________________________________ El Citroën C3 Aircross es el SUV mediano de Citroën, la versión más urbanita del fabricante francés para este tipo de vehículos de apariencia todocamino. Se trata de un modelo que parte del Citroën C3 compartiendo con éste plataforma y numerosos elementos, pero que saca su lado más aventurero a través de un diseño claramente diferenciado. Su carrocería pretende ofrecer un planteamiento mixto donde combinar la ciudad y el uso todocamino. Hablamos por lo tanto de un modelo que destaca por un diseño exterior e interior repleto de personalidad, con múltiples posibilidades de configuración y con los reconocibles Airbump como seña inequívoca de su identidad. El C3 Aircross defiende un planteamiento práctico y sencillo en sus materiales y posibilidades, dando mayor protagonismo a su original diseño. Mide 4,15 metros de longitud, 1,76 m de ancho y 1,64 m de alto y destaca por las ópticas en dos niveles, las custodias de policarbonato con ‘efecto persiana’ en el pilar C y los pilotos traseros con efecto 3D. Resulta un coche cómodo: la insonorización del habitáculo está bien lograda, la visibilidad es buena debido a que su distancia al suelo es 20 mm mayor que la del C3 y la posición de conducción, por tanto, más elevada. Es rápido encontrar buena postura dentro del habitáculo, que recuerda en cierto modo al del Citroën C4 Cactus. Tampoco se perciben vibraciones durante el rodaje; un punto que coincide con el espíritu ‘feel good’ que defiende Citroën. Está disponible también el control de descenso de pendientes 'Hill descent', una tecnología que permite conservar la trayectoria en el descenso y mantener al C3 Aircross a una velocidad muy baja (3 km/h). Dado el enfoque todocamino del Citroën C3 Aircross, la firma francesa en lugar de emplear un más complejo y costoso sistema de tracción 4x4, ha optado por ofrecer un sistema de control electrónico denominado Grip Control. Este sistema basa su funcionamiento en una mejor gestión del control de tracción y estabilidad para mejorar el agarre en superficies deslizantes, un plus de control con respecto a una versión de tracción delantera convencional. Algunos de los equipamientos que podemos encontrar son el sistema de climatización monozona, Head-Up Display, avisador de ángulo muerto, sistema de aparcamiento automatizado, frenada autónoma de emergencia, reconocimiento de señales, detector de fatiga o sistema de carga inalámbrica para móviles. A nivel de espacio, no echarás de menos la capacidad de un monovolumen: cuenta con multitud de huecos portaobjetos y un maletero de 410 litros, ampliables hasta los 520 litros gracias a la banqueta deslizante (en su posición más avanzada). Además, con la segunda fila de asientos plegada, el volumen del maletero puede alcanzar los 1.289 litros. El asiento del pasajero también se puede abatir, dejando un hueco de 2,40 metros de longitud para transportar objetos más alargados como por ejemplo, tablas de surf. 05LDL

Commercial Host

This vehicle belongs to a Commercial Host, an independent car rental company.

Features

Manual transmission

Extras (1)

Add optional Extras to your trip at checkout.

Child safety seat

€20/trip1 available

Parking details

A refundable security deposit of 200 euros is mandatory, to be payed at vehicle pickup. No smoking. --- Es obligatorio un depósito reembolsable de 200 euros a abonar en la recogida del vehículo. No se permite fumar.

Guidelines

Pets welcome, but please return the car clean. No smoking. Se aceptan mascotas pero por favor devuelva el coche limpio. No se permite fumar

Reviews

Book this car and be the first to review it.

vehicle

1 of 8

The car

CITROEN C3 Aircross 2019

origins

Diesel

5 doors

5 seats

Hosted by

Alina
5.0
Alina
13 tripsJoined Oct 2019

Typically responds in 1 hour

Alina has completed training on enhanced cleaning and disinfection practices.

Description

The Citroen C3 Aircross is a likeable and worthy addition to the medium SUV market that holds more appeal than many of its rivals. It's not particularly rewarding to drive, but it does offer relaxed cruising ability and promising fuel efficiency. Ride comfort is decent, too, while the distinctive interior has lots of kit and useful family-friendly touches. What makes it stand out are decent levels of practicality - something that can't be said for every vehicle in this class - and plenty of scope for personalisation to build on the already-funky looks. Under the skin, the Aircross shares its platform and running gear with the C3 supermini. It also has the same level of personalisation, with a range of funky colour options, contrast roof colours and different interior trims on offer. The BlueHDi diesel comes in 100hp output, coming with a six speed manual. Citroen offers its Grip Control switchable traction control system with mud and snow tyres that help boost the car's ability on sand, snow or rough terrain. This trim adds alloys, a seven-inch touchscreen infotainment system with Android Auto and Apple CarPlay, a leather steering wheel, LED daytime running lights and extra aluminium-effect trim outside to give a more rugged look. Flair spec really raises the stakes, with 17-inch wheels, dual-zone air-con, auto wipers, rear parking sensors, keyless entry and navigation. It also gets a contrast-colour roof and a style pack as standard. On the move, the C3 Aircross feels pretty much like a slightly larger, taller version of the C3 - and in the most part, that's no bad thing. The two cars share a lot of components because they're both based on the PSA Group's PF1 platform. This isn't the most sophisticated set of chassis parts on the market - indeed, it can be traced right back to the old Peugeot 206 - but a string of updates over the years has kept it respectable, and the C3 Aircross implementation is one of the best we've yet experienced. The C3 Aircross isn't really designed to for serious off-roading, but Citroen does offer its Grip Control system as an option if you know you're going to get the wheels muddy from time to time. It's basically an advanced stability programme that can be altered depending on the surface you're driving over - and it includes a hill descent setting that will take the car down steeper slopes at a gentle, easily controlled speed. On the whole, though, the C3 Aircross looks one of the more efficient offerings in the class. To give the 110 PureTech some context, a similarly powered Nissan Juke with a six-speed manual gearbox emits 128g/km of CO2; Renault's slightly more powerful Captur TCe 120 manages 125g/km. _____________________________________ El Citroën C3 Aircross es el SUV mediano de Citroën, la versión más urbanita del fabricante francés para este tipo de vehículos de apariencia todocamino. Se trata de un modelo que parte del Citroën C3 compartiendo con éste plataforma y numerosos elementos, pero que saca su lado más aventurero a través de un diseño claramente diferenciado. Su carrocería pretende ofrecer un planteamiento mixto donde combinar la ciudad y el uso todocamino. Hablamos por lo tanto de un modelo que destaca por un diseño exterior e interior repleto de personalidad, con múltiples posibilidades de configuración y con los reconocibles Airbump como seña inequívoca de su identidad. El C3 Aircross defiende un planteamiento práctico y sencillo en sus materiales y posibilidades, dando mayor protagonismo a su original diseño. Mide 4,15 metros de longitud, 1,76 m de ancho y 1,64 m de alto y destaca por las ópticas en dos niveles, las custodias de policarbonato con ‘efecto persiana’ en el pilar C y los pilotos traseros con efecto 3D. Resulta un coche cómodo: la insonorización del habitáculo está bien lograda, la visibilidad es buena debido a que su distancia al suelo es 20 mm mayor que la del C3 y la posición de conducción, por tanto, más elevada. Es rápido encontrar buena postura dentro del habitáculo, que recuerda en cierto modo al del Citroën C4 Cactus. Tampoco se perciben vibraciones durante el rodaje; un punto que coincide con el espíritu ‘feel good’ que defiende Citroën. Está disponible también el control de descenso de pendientes 'Hill descent', una tecnología que permite conservar la trayectoria en el descenso y mantener al C3 Aircross a una velocidad muy baja (3 km/h). Dado el enfoque todocamino del Citroën C3 Aircross, la firma francesa en lugar de emplear un más complejo y costoso sistema de tracción 4x4, ha optado por ofrecer un sistema de control electrónico denominado Grip Control. Este sistema basa su funcionamiento en una mejor gestión del control de tracción y estabilidad para mejorar el agarre en superficies deslizantes, un plus de control con respecto a una versión de tracción delantera convencional. Algunos de los equipamientos que podemos encontrar son el sistema de climatización monozona, Head-Up Display, avisador de ángulo muerto, sistema de aparcamiento automatizado, frenada autónoma de emergencia, reconocimiento de señales, detector de fatiga o sistema de carga inalámbrica para móviles. A nivel de espacio, no echarás de menos la capacidad de un monovolumen: cuenta con multitud de huecos portaobjetos y un maletero de 410 litros, ampliables hasta los 520 litros gracias a la banqueta deslizante (en su posición más avanzada). Además, con la segunda fila de asientos plegada, el volumen del maletero puede alcanzar los 1.289 litros. El asiento del pasajero también se puede abatir, dejando un hueco de 2,40 metros de longitud para transportar objetos más alargados como por ejemplo, tablas de surf. 05LDL

Commercial Host

This vehicle belongs to a Commercial Host, an independent car rental company.

Features

Manual transmission

Extras

Add optional Extras to your trip at checkout.

Child safety seat

€20/trip1 available

Parking details

A refundable security deposit of 200 euros is mandatory, to be payed at vehicle pickup. No smoking. --- Es obligatorio un depósito reembolsable de 200 euros a abonar en la recogida del vehículo. No se permite fumar.

Guidelines

Pets welcome, but please return the car clean. No smoking. Se aceptan mascotas pero por favor devuelva el coche limpio. No se permite fumar

Reviews

Book this car and be the first to review it.

Pickup & return location
Enter a delivery address
Distance included
Day
150 km
Week
1000 km
Month
2500 km

Insurance & Protection

Insurance via owner

The vehicle owner may offer you liability insurance or physical damage protection outside of Turo for a fee after you book.

Turo

  • About
  • Team
  • Policies
  • Careers
  • Press
  • OpenRoad
  • Turo shop
  • App Store
  • Google Play

Explore

  • Book a car
  • Weddings
  • Trust & safety
  • FAQs
  • Get help
  • Hosting

  • List your car
  • Carculator
  • All-Star Hosts
  • Host tools
  • Insurance & protection
  • FAQs
  • ©2020 Turo
  • Terms
  • Privacy
  • Sitemap