Photo du véhicule

1 de 9

de Adib

Nissan Rogue 2018

SL

5.0

(3 voyages)

Lieu de prise en charge et de retour
Saisissez une adresse de livraison

Distance incluse

Jour

200 mi

Semaine

1400 mi

Mois

6000 mi

Assurance et protection

Assurance fournie par Liberty Mutual

La voiture

Nissan Rogue 2018

SL

5.0

(3 voyages)

30 MPG

Essence

4 portes

Votre hôte

Adib
4.8
Adib
275 voyagesMembre depuis : Feb 2020

Répond habituellement en 2 minutes

Adib a suivi une formation sur les meilleures pratiques en matière de nettoyage et de désinfection.

Description

The Rogue’s ride is placid and makes for relaxed, comfortable cruising. For 2018, Nissan added more sound-absorbing materials in the floor and the body pillars and thickened the rear door glass to cut down on noise intrusion, and it shows. Its spongy suspension, though, leaves the Rogue lost in no-man’s land. It bobbles going around normal turns, it never seems to feel planted even in a straight line, and the electric power steering offers minimal feedback. Separate physical buttons surround the screen for access to phone, audio, navigation, and information functions, but the system lacks a central home button, the menus aren’t well organized, and, at night, the small print makes the buttons harder to identify. There’s also no option for Apple CarPlay or Android Auto just yet. (Nissan recently introduced the Apple smartphone-integration technology on the new Maxima and the Murano, but representatives wouldn’t reveal when it might be coming to the Rogue.) The entire system also blacked out on us once. We had the navigation system and satellite radio running but had entered no new commands—it simply restarted itself mid-drive.

Caractéristiques

Disponible aux 21 ans et plus

Transmission automatique

Apple CarPlay

Entrée auxiliaire

Caméra de recul

Surveillance des angles morts

Bluetooth

GPS

Sièges chauffants

Accès sans clé

Longue durée

Chargeur USB

Port USB

Apple CarPlay est une marque déposée d’Apple Inc. 

Évaluations et commentaires

5.0

(1 évaluation)

Photo du véhicule

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(3 voyages)

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Essence

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Description

The Rogue’s ride is placid and makes for relaxed, comfortable cruising. For 2018, Nissan added more sound-absorbing materials in the floor and the body pillars and thickened the rear door glass to cut down on noise intrusion, and it shows. Its spongy suspension, though, leaves the Rogue lost in no-man’s land. It bobbles going around normal turns, it never seems to feel planted even in a straight line, and the electric power steering offers minimal feedback. Separate physical buttons surround the screen for access to phone, audio, navigation, and information functions, but the system lacks a central home button, the menus aren’t well organized, and, at night, the small print makes the buttons harder to identify. There’s also no option for Apple CarPlay or Android Auto just yet. (Nissan recently introduced the Apple smartphone-integration technology on the new Maxima and the Murano, but representatives wouldn’t reveal when it might be coming to the Rogue.) The entire system also blacked out on us once. We had the navigation system and satellite radio running but had entered no new commands—it simply restarted itself mid-drive.

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Apple CarPlay

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GPS

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