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1 de 7

de Alina

PEUGEOT 5008 2019

allure

Lieu de prise en charge et de retour
Saisissez une adresse de livraison
Distance incluse
Jour
300 km
Semaine
2100 km
Mois
9000 km

Assurance et protection

Protection fournie par le propriétaire

Le propriétaire du véhicule pourrait vous proposer une assurance responsabilité civile ou une protection contre les dommages matériel en dehors de Turo moyennant des frais.

La voiture

PEUGEOT 5008 2019

allure

21.5 L/100km

Gas (Regular)

5 doors

7 seats

Votre hôte

Alina
5.0
Alina
17 voyagesMembre depuis : oct. 2019

Répond habituellement en 1 heure

Alina a suivi une formation sur les meilleures pratiques en matière de nettoyage et de désinfection.

Description

ENGLISH DESCRIPTION (PARA ESPAÑOL VER MÁS ABAJO Throughout automotive history, European brands have been characterized by offering family versions of their acclaimed sedans to the market, even more so when they are luxury. In the middle of 2020, SUVs are kings and lords. In line with current demand, Peugeot introduced a seven-passenger vehicle in late 2017 that incorporates comfort, luxury and distinction. It is the second generation Peugeot 5008, which became part of the lion family taking many elements of the 3008, but with an elongated body. Although Peugeot wanted to keep the main graphic pattern of the 3008 in the 5008, the seven-seat SUV combines a sporty, modern and striking style with elements typical of a family car. The combination of the body tone, with elements in black plastic, chrome inserts and a roof in hace Black Diamond ’, makes it steal glances on the street. The pleats on the hood give a touch of sportiness to the front, together with the aggressive lines of the bumper, which favor the flow of air. In the center is the chrome grille that simulates a lion's nose, surrounded by optics with halogen technology and LED daytime running lights. On the side, it gives the sensation of a large vehicle due to its straighter lines, with an almost vertical roof drop towards the rear optics, which in turn bear the light signature of the three tiger claws. The contrast between the dark shade of the ceiling and the chrome sconces is evident. This unit rolls on 18-inch tires in aluminum and gloss black tones. Access to the cockpit is generous at the door opening, as is the ceiling height. The front seats present a concept of sportsmanship, incorporating lateral supports, electric adjustment, memory and massager in the backrest. The i-Cockpit design style stands out, in which everything is oriented for a better experience on board. It adopts a 12.3-inch digital dash, and operates from the steering wheel controls, fully adjustable and customizable. In the center console is the 8-inch touch screen, compatible with Android Auto and Apple Car Play and from which the multimedia system, vehicle settings, air conditioning and GPS are controlled. Beneath the vents are piano-style keypads, as well as Grip Control system controls with mud and sand modes, descent control, Sport mode, electric handbrake and Joystick-shaped gear stick, with manual mode via cams behind the steering wheel. One of the pillars of Peugeot is comfort and good materials in the cabin. That's why much of the 5008 features soft, touch-friendly plastics, plus leather-lined parts and cloth coverings, such as door covers and front consoles. In addition, elements such as rear vents, curtains and tables are designed with precise ergonomics for the occupants. In the first two rows, there are individual adjustable seats in distance and inclination, a three-point belt and enough legroom. Access to the third row is facilitated by the mechanism to fold down the second row. There is easy access to the trunk through the electronic gate opening, with ample space when the third row is folded down but a small space when it is active, with room for a few suitcases in vertical position. In the case of a family car, safety is an element that is obvious in the Peugeot 5008. It equips 6 airbags, three-point belts and headrests for all occupants, although those in the third row are not as ergonomic as the others. It is also complemented by the ADAS assistance package, stability and traction controls, and hill start assistant. It also has ISOFIX anchors in the second row of seats and a shock absorbing structure. Thus, it achieved a five-star rating in crash tests conducted by Euro NCAP and A-NCAP. From there, words are superfluous. DESCRIPCIÓN EN ESPAÑOL A lo largo de la historia automotriz, las marcas europeas se han caracterizado por ofrecer al mercado versiones familiares de sus aclamados sedanes, aún más cuando son de lujo. Durante el siglo pasado, se dio la llegada de varias versiones Station Wagon de marcas como Peugeot, Citroën y Renault, entre otras, pero en pleno año 2020, los SUV son reyes y señores. En línea con la demanda actual, Peugeot presentó a finales de 2017 un vehículo con capacidad para siete pasajeros que incorpora comodidad, lujo y distinción. Es la Peugeot 5008 de segunda generación, que llegó a hacer parte de la familia del león tomando muchos elementos del 3008, pero con una carrocería alargada. Si bien Peugeot quiso mantener en la 5008 el patrón gráfico principal de la 3008, el SUV de siete puestos combina un estilo deportivo, moderno y llamativo, con elementos propios de un auto familiar. La combinación del tono de carrocería, con elementos en plástico negro, inserciones cromadas y un techo en ‘Black Diamond’, hace que robe miradas en la calle. Los pliegues sobre el capó le dan un toque de deportividad al frontal, unidos a las líneas agresivas del bumper, que favorecen la fluidez del aire. Al centro se ubica la parrilla cromada que simula la nariz de un león, rodeada de ópticas con tecnología halógena y luces diurnas LED. De lado, da la sensación de un vehículo de gran tamaño por sus líneas más rectas, con una caída de techo casi vertical hacia las ópticas traseras, que a su vez llevan la firma lumínica de las tres garras de tigre. Es evidente el contraste entre el tono oscuro del techo y los apliques cromados. Esta unidad rueda sobre neumáticos de 18 pulgadas en tonos aluminio y negro brillante. El acceso al puesto de manejo es generoso en la apertura de la puerta, igual que la altura al techo. Los asientos delanteros presentan un concepto de deportividad, incorporando soportes laterales, ajuste eléctrico, memoria y masajeador en el respaldo. Destaca el estilo de diseño i-Cockpit, en el que todo está orientado para una mejor experiencia a bordo. Adopta un tablero digital de 12,3 pulgadas, y opera desde los mandos del volante, totalmente ajustable y personalizable. En la consola central está la pantalla táctil de 8 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple Car Play y desde la cual se controlan el sistema multimedia, reglajes del vehículo, climatización y GPS. Debajo de las rejillas de ventilación están las botoneras tipo piano, así como los controles del sistema Grip Control con modos de barro y arena, control de descenso, modo Sport, freno de mano eléctrico y palanca de cambios en forma de Joystick, con modo manual a través de levas detrás del volante. Uno de los pilares de Peugeot es la comodidad y los buenos materiales en cabina. Por eso, en gran parte de la 5008 se encuentran plásticos suaves, amigables con el tacto, además de partes forradas en cuero y recubrimientos en paño, como tapas de puertas y consola frontal. Además, elementos como ventilaciones traseras, cortinillas y mesas están pensados con una ergonomía precisa para los ocupantes. En las dos primeras filas se cuenta con asientos individuales ajustables en distancia e inclinación, cinturón de tres puntos y espacio suficiente para las piernas. Acceder a la tercera fila se facilita gracias al mecanismo para abatir la segunda fila. Hay fácil acceso al maletero por la apertura electrónica del portón, con amplio espacio al tener abatida la tercera fila pero un espacio pequeño al tenerla activa, con margen para unas pocas maletas en posición vertical. Tratándose de un auto familiar, la seguridad es un elemento que salta a la vista en la Peugeot 5008. Equipa 6 airbags, cinturones de tres puntos y apoyacabezas para todos los ocupantes, aunque los de la tercera fila no son tan ergonómicos como los demás. Se complementa además con el paquete de asistencias ADAS, controles de estabilidad y tracción, y asistente de arranque en pendientes. También lleva anclajes ISOFIX en la segunda fila de asientos y una estructura con absorción de golpes. Así, alcanzó una calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque realizadas por Euro NCAP y A-NCAP. Desde ahí, las palabras sobran. El Peugeot 5008 equipa un motor 1.6 Turbo THP que logra entregar hasta 165 caballos de potencia a 6.000 rpm y torque final de 240 Nm, disponible desde las 1.400 rpm, punto a destacar pues el pico del torque se encuentra desde bajas revoluciones. Este motor se une a una caja automática de 6 velocidades con modo Sport, mejorando el mapeo de la entrega de potencia. La tracción delantera se complementa con el sistema Grip Control que, de algún modo, se asemeja a una tracción integral. Logra sacar al vehículo de apuros en barro, grava y nieve, sin pretensiones todoterreno. La suspensión es sólida y robusta, capaz de sobrepasar las inclemencias de la topografía nacional. Adelante muestra buen equilibrio entre confort, deportividad y seguridad, siendo suave pero estable en curvas. Atrás la suspensión es más rígida. Por su parte, el equipo de frenado tiene un desempeño adecuado y eficiente, deteniendo el vehículo en cortas distancias tanto en terrenos asfaltados como en grava. De igual forma, se apoya en el control de descensos. Con un enfoque en viajes cómodos y seguros y lejos de pretensiones deportivas, El Peugeot 5008 cumple de la mejor manera con la función de llevar y traer a grupos familiares. Su motor Turbo ofrece una respuesta rápida y contundente en sobrepasos, y una transmisión ágil en la búsqueda de la marcha con mejor torque. El consumo está en el rango de lo esperado, teniendo en cuenta su peso de casi tonelada y media. Arroja un promedio de 10 litros a los 100 km en ciudad y 8 litros a los 100 km en carretera, suficiente para un motor 1.6 Turbo montado en un SUV de este tamaño. Así, brinda una autonomía de unos 520 kilómetros con un tanque lleno de gasolina Extra. El Peugeot 5008 mezcla elementos de autos compactos, SUV y familiares en forma correcta, con gran calidad de materiales y fabricación, así como un diseño llamativo por dentro y por fuera.

Hôte commercial

Ce véhicule appartient à un hôte commercial (agence de location de voitures indépendante).

Caractéristiques

Transmission automatique

Android Auto

Apple CarPlay

AUX input

Blind spot warning

Bluetooth

Child seat

GPS

Heated seats

Keyless entry

Long-term car

Snow tires or chains

USB charger

USB input

Apple CarPlay est une marque déposée d’Apple Inc. Android est une marque commerciale de Google LLC.

Extras (1)

Ajoutez des Extras à votre voyage à la finalisation de la transaction.

Child safety seat

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20€/voyage1 disponible(s)

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17 voyagesMembre depuis : oct. 2019

Répond habituellement en 1 heure

Alina a suivi une formation sur les meilleures pratiques en matière de nettoyage et de désinfection.

Description

ENGLISH DESCRIPTION (PARA ESPAÑOL VER MÁS ABAJO Throughout automotive history, European brands have been characterized by offering family versions of their acclaimed sedans to the market, even more so when they are luxury. In the middle of 2020, SUVs are kings and lords. In line with current demand, Peugeot introduced a seven-passenger vehicle in late 2017 that incorporates comfort, luxury and distinction. It is the second generation Peugeot 5008, which became part of the lion family taking many elements of the 3008, but with an elongated body. Although Peugeot wanted to keep the main graphic pattern of the 3008 in the 5008, the seven-seat SUV combines a sporty, modern and striking style with elements typical of a family car. The combination of the body tone, with elements in black plastic, chrome inserts and a roof in hace Black Diamond ’, makes it steal glances on the street. The pleats on the hood give a touch of sportiness to the front, together with the aggressive lines of the bumper, which favor the flow of air. In the center is the chrome grille that simulates a lion's nose, surrounded by optics with halogen technology and LED daytime running lights. On the side, it gives the sensation of a large vehicle due to its straighter lines, with an almost vertical roof drop towards the rear optics, which in turn bear the light signature of the three tiger claws. The contrast between the dark shade of the ceiling and the chrome sconces is evident. This unit rolls on 18-inch tires in aluminum and gloss black tones. Access to the cockpit is generous at the door opening, as is the ceiling height. The front seats present a concept of sportsmanship, incorporating lateral supports, electric adjustment, memory and massager in the backrest. The i-Cockpit design style stands out, in which everything is oriented for a better experience on board. It adopts a 12.3-inch digital dash, and operates from the steering wheel controls, fully adjustable and customizable. In the center console is the 8-inch touch screen, compatible with Android Auto and Apple Car Play and from which the multimedia system, vehicle settings, air conditioning and GPS are controlled. Beneath the vents are piano-style keypads, as well as Grip Control system controls with mud and sand modes, descent control, Sport mode, electric handbrake and Joystick-shaped gear stick, with manual mode via cams behind the steering wheel. One of the pillars of Peugeot is comfort and good materials in the cabin. That's why much of the 5008 features soft, touch-friendly plastics, plus leather-lined parts and cloth coverings, such as door covers and front consoles. In addition, elements such as rear vents, curtains and tables are designed with precise ergonomics for the occupants. In the first two rows, there are individual adjustable seats in distance and inclination, a three-point belt and enough legroom. Access to the third row is facilitated by the mechanism to fold down the second row. There is easy access to the trunk through the electronic gate opening, with ample space when the third row is folded down but a small space when it is active, with room for a few suitcases in vertical position. In the case of a family car, safety is an element that is obvious in the Peugeot 5008. It equips 6 airbags, three-point belts and headrests for all occupants, although those in the third row are not as ergonomic as the others. It is also complemented by the ADAS assistance package, stability and traction controls, and hill start assistant. It also has ISOFIX anchors in the second row of seats and a shock absorbing structure. Thus, it achieved a five-star rating in crash tests conducted by Euro NCAP and A-NCAP. From there, words are superfluous. DESCRIPCIÓN EN ESPAÑOL A lo largo de la historia automotriz, las marcas europeas se han caracterizado por ofrecer al mercado versiones familiares de sus aclamados sedanes, aún más cuando son de lujo. Durante el siglo pasado, se dio la llegada de varias versiones Station Wagon de marcas como Peugeot, Citroën y Renault, entre otras, pero en pleno año 2020, los SUV son reyes y señores. En línea con la demanda actual, Peugeot presentó a finales de 2017 un vehículo con capacidad para siete pasajeros que incorpora comodidad, lujo y distinción. Es la Peugeot 5008 de segunda generación, que llegó a hacer parte de la familia del león tomando muchos elementos del 3008, pero con una carrocería alargada. Si bien Peugeot quiso mantener en la 5008 el patrón gráfico principal de la 3008, el SUV de siete puestos combina un estilo deportivo, moderno y llamativo, con elementos propios de un auto familiar. La combinación del tono de carrocería, con elementos en plástico negro, inserciones cromadas y un techo en ‘Black Diamond’, hace que robe miradas en la calle. Los pliegues sobre el capó le dan un toque de deportividad al frontal, unidos a las líneas agresivas del bumper, que favorecen la fluidez del aire. Al centro se ubica la parrilla cromada que simula la nariz de un león, rodeada de ópticas con tecnología halógena y luces diurnas LED. De lado, da la sensación de un vehículo de gran tamaño por sus líneas más rectas, con una caída de techo casi vertical hacia las ópticas traseras, que a su vez llevan la firma lumínica de las tres garras de tigre. Es evidente el contraste entre el tono oscuro del techo y los apliques cromados. Esta unidad rueda sobre neumáticos de 18 pulgadas en tonos aluminio y negro brillante. El acceso al puesto de manejo es generoso en la apertura de la puerta, igual que la altura al techo. Los asientos delanteros presentan un concepto de deportividad, incorporando soportes laterales, ajuste eléctrico, memoria y masajeador en el respaldo. Destaca el estilo de diseño i-Cockpit, en el que todo está orientado para una mejor experiencia a bordo. Adopta un tablero digital de 12,3 pulgadas, y opera desde los mandos del volante, totalmente ajustable y personalizable. En la consola central está la pantalla táctil de 8 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple Car Play y desde la cual se controlan el sistema multimedia, reglajes del vehículo, climatización y GPS. Debajo de las rejillas de ventilación están las botoneras tipo piano, así como los controles del sistema Grip Control con modos de barro y arena, control de descenso, modo Sport, freno de mano eléctrico y palanca de cambios en forma de Joystick, con modo manual a través de levas detrás del volante. Uno de los pilares de Peugeot es la comodidad y los buenos materiales en cabina. Por eso, en gran parte de la 5008 se encuentran plásticos suaves, amigables con el tacto, además de partes forradas en cuero y recubrimientos en paño, como tapas de puertas y consola frontal. Además, elementos como ventilaciones traseras, cortinillas y mesas están pensados con una ergonomía precisa para los ocupantes. En las dos primeras filas se cuenta con asientos individuales ajustables en distancia e inclinación, cinturón de tres puntos y espacio suficiente para las piernas. Acceder a la tercera fila se facilita gracias al mecanismo para abatir la segunda fila. Hay fácil acceso al maletero por la apertura electrónica del portón, con amplio espacio al tener abatida la tercera fila pero un espacio pequeño al tenerla activa, con margen para unas pocas maletas en posición vertical. Tratándose de un auto familiar, la seguridad es un elemento que salta a la vista en la Peugeot 5008. Equipa 6 airbags, cinturones de tres puntos y apoyacabezas para todos los ocupantes, aunque los de la tercera fila no son tan ergonómicos como los demás. Se complementa además con el paquete de asistencias ADAS, controles de estabilidad y tracción, y asistente de arranque en pendientes. También lleva anclajes ISOFIX en la segunda fila de asientos y una estructura con absorción de golpes. Así, alcanzó una calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque realizadas por Euro NCAP y A-NCAP. Desde ahí, las palabras sobran. El Peugeot 5008 equipa un motor 1.6 Turbo THP que logra entregar hasta 165 caballos de potencia a 6.000 rpm y torque final de 240 Nm, disponible desde las 1.400 rpm, punto a destacar pues el pico del torque se encuentra desde bajas revoluciones. Este motor se une a una caja automática de 6 velocidades con modo Sport, mejorando el mapeo de la entrega de potencia. La tracción delantera se complementa con el sistema Grip Control que, de algún modo, se asemeja a una tracción integral. Logra sacar al vehículo de apuros en barro, grava y nieve, sin pretensiones todoterreno. La suspensión es sólida y robusta, capaz de sobrepasar las inclemencias de la topografía nacional. Adelante muestra buen equilibrio entre confort, deportividad y seguridad, siendo suave pero estable en curvas. Atrás la suspensión es más rígida. Por su parte, el equipo de frenado tiene un desempeño adecuado y eficiente, deteniendo el vehículo en cortas distancias tanto en terrenos asfaltados como en grava. De igual forma, se apoya en el control de descensos. Con un enfoque en viajes cómodos y seguros y lejos de pretensiones deportivas, El Peugeot 5008 cumple de la mejor manera con la función de llevar y traer a grupos familiares. Su motor Turbo ofrece una respuesta rápida y contundente en sobrepasos, y una transmisión ágil en la búsqueda de la marcha con mejor torque. El consumo está en el rango de lo esperado, teniendo en cuenta su peso de casi tonelada y media. Arroja un promedio de 10 litros a los 100 km en ciudad y 8 litros a los 100 km en carretera, suficiente para un motor 1.6 Turbo montado en un SUV de este tamaño. Así, brinda una autonomía de unos 520 kilómetros con un tanque lleno de gasolina Extra. El Peugeot 5008 mezcla elementos de autos compactos, SUV y familiares en forma correcta, con gran calidad de materiales y fabricación, así como un diseño llamativo por dentro y por fuera.

Hôte commercial

Ce véhicule appartient à un hôte commercial (agence de location de voitures indépendante).

Caractéristiques

Transmission automatique

Android Auto

Apple CarPlay

AUX input

Blind spot warning

Bluetooth

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GPS

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Keyless entry

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Apple CarPlay est une marque déposée d’Apple Inc. Android est une marque commerciale de Google LLC.

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